達(dá)州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策宣貫之三
強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車電氣安全要求》（GB 42295-2022）解讀
一、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布和標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容
2022年12月29日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布了GB 42295-2022《電動(dòng)自行車電氣安全要求》,于2024年1月1日實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車電氣安全的標(biāo)識(shí)、警示語(yǔ)、布線、導(dǎo)線、連接、電壓、絕緣電阻、電氣強(qiáng)度 、發(fā)熱 、防護(hù) 、耐溫與耐濕、振動(dòng)與沖擊的要求，描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于 QBTT 1714界定的助力自行車所包含的電動(dòng)車輛(以下簡(jiǎn)稱車輛)。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于帶有車載充電器的車輛。
二、整車要求
布線:布線保證使用時(shí)不損壞導(dǎo)線絕緣。接觸電阻:接觸電阻小于相同接觸長(zhǎng)度導(dǎo)線的電阻，或小于10mQ、或小于25mQ、或小于50mΩ。
插接器連接的拉脫力:主回路大于50N、次回路大于20N。導(dǎo)線:材質(zhì)滿足GB/T3956-2008中第6章第5種導(dǎo)體要求;標(biāo)稱橫截面積滿足GB4706.1-2005中表13的要求。
接線端子連接的拆卸扭矩:螺釘緊固大于1.2N.m、螺母緊固大于1.8N.m。外露可導(dǎo)電部分觸電防護(hù):電壓高于35V(直流)的外露可導(dǎo)電部件全部連接。耐濕與耐熱:電氣部件恒定濕熱試驗(yàn)后進(jìn)行電器強(qiáng)度試驗(yàn)或絕緣電阻測(cè)量，耐低溫貯存試驗(yàn)后進(jìn)行絕緣電阻試驗(yàn)。
電器強(qiáng)度:電器部件在恒定濕熱試驗(yàn)后進(jìn)行電器強(qiáng)度試驗(yàn)，振動(dòng)與沖擊:車輛振動(dòng)試驗(yàn)后測(cè)量絕緣電阻值，蓄電池系統(tǒng)再進(jìn)行沖擊試驗(yàn)。
發(fā)熱:電器部件外表面溫升小于等于50K，保護(hù)裝置外表面溫升小于等于30K，有(T)標(biāo)志的小于等于T-25K。標(biāo)志與警告語(yǔ):電壓高于35.0V(直流)的主回路和蓄電池系統(tǒng)標(biāo)注“防觸電”標(biāo)志，蓄電池系統(tǒng)外表面有“非專業(yè)人士禁止打開(kāi)警示語(yǔ)。
絕緣電阻:電器部件在常溫下大于等于20m只，發(fā)熱或高溫試驗(yàn)后大于等于5m只，低溫貯存試驗(yàn)后大于等于20m只，恒定濕熱試驗(yàn)后大于等于1mΩ。
電壓:車輛主回路電壓不大于60V(直流)，次回路電壓不大于35V(直流);電門鎖關(guān)閉后蓄電池系統(tǒng)輸出端口主回路電壓為0V。
三、蓄電池系統(tǒng)要求
（一）鉛酸蓄電池系統(tǒng)滿足GB/T 32504-2016和GB/T 22199.1-2017的相關(guān)要求。
（二）鋰離子蓄電池系統(tǒng)滿足GBIT 36972-2018的相關(guān)要求。
（三）防護(hù)等級(jí)滿足IP33B要求。
（四）輸入與輸出端口短路試驗(yàn)通過(guò)。
（五）充電時(shí)輸出端與主回路切斷。
（六）充電時(shí)過(guò)壓或過(guò)流在1S內(nèi)切斷。
（七）充電口錯(cuò)接時(shí)無(wú)電流輸出。
（八）放電過(guò)流在1S內(nèi)切斷。
（九）充放電溫度高于或過(guò)低明示值時(shí)在30S內(nèi)切斷。
（十）充電或放電電路，溫度達(dá)到限值時(shí)在30s內(nèi)發(fā)出報(bào)警聲音。
（十一）保護(hù)裝置失效時(shí)立即切斷蓄電池內(nèi)部連接。
（十二）蓄電池系統(tǒng)與充電器互認(rèn)充電。
四、實(shí)施意義
進(jìn)一步發(fā)揮強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的保安全和規(guī)制作用，推動(dòng)電動(dòng)自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提高電動(dòng)自行車產(chǎn)品安全水平，保障消費(fèi)者生命健康安全。
